6 สุดยอดวิธีการฟื้นฟูแบตเตอรี่รถยนต์ ใช้งานได้ดี คุ้มค่า คุ้มราคา อัพเดทล่าสุดปี 2568

อ่านเพิ่มเติม...

อ่านเพิ่มเติม...

ชาร์จได้เลย ไม่ต้องถอดแบตฯออกจากรถ ชาร์จได้ทั้งแบตฯน้ํา แบตฯกึ่งแห้ง และแบตฯแห้ง รองรับแบตฯทุกประเภททั้ง MF SMF AGM Gel และ Deep Cycle ชาร์จได้ทั้งแบตฯเก่า แบตฯใหม่ (ยิ่งเริ่มใช้เร็ว ยิ่งยืดอายุแบตฯได้นานมากขึ้น) ชาร์จเต็มแล้วตัดอัตโนมัติ หากไฟลดตัวเครื่องจะเริ่มขาร์จให้เองอัตโนมัติ สินค้ารับประกัน 6 เดือน Review เครื่องชาร์จและฟื้นฟูแบตฯ 8 ขั้นตอน : www.youtube.com/watch?v=d7gQJSG31TQ ทดสอบการชาร์จแบตฯที่มีปัญหาด้วยโหมดฟื้นฟู : www.youtube.com/watch?v=WovWsXBfzw8 เครื่องชาร์จและฟื้นฟูประสิทธิภาพแบตเตอรี่ แบบอัตโนมัติ 8 ขั้นตอน ( 8 Stage Automatic Battery Charger & Desulfator ) - เป็นเครื่องชาร์จระบบ switching ทําให้จ่ายกระแสได้เต็มและนิ่ง - ชาร์จด้วยวิธีชาร์จช้า จึงเกิดความร้อนต่ํา ช่วยถนอมแบตเตอรี่ และไม่จําเป็นต้องเปิดฝาช่องเติมน้ํากลั่น - ทํางานด้วยระบบอัตโนมัติ จึงใช้งานง่าย เพียงแค่ คีบสายชาร์จ -> เปิดเครื่อง -> รอจนเสร็จสิ้นขั้นตอน - มีระบบป้องกัน 6 แบบ จึงมีความปลอดภัยสูง - เมื่อชาร์จเต็มแล้วตัวเครื่องจะตัดกระแสโดยอัตโนมัติ และหากไฟของแบตเตอรี่ลดลงจะทําการชาร์จให้โดยอัตโนมัติ เครื่องชาร์จและฟื้นฟูแบตเตอรี่ 8 ขั้นตอน เป็นเครื่องชาร์จระบบ switching ที่สามารถสลายซัลเฟตภายในแบตเตอรี่เพื่อช่วยยืดอายุการใช้งาน และฟื้นฟูประสิทธิภาพในการเก็บประจุไฟฟ้าของแบตเตอรี่ สามารถใช้งานได้กับแบตเตอรี่ชนิดตะกั่วกรด(Lead Acid Battery)ทุกประเภท ทั้งแบบน้ํา(Flood) แบบกึ่งแห้ง(MF) และแบบแห้ง(SLA) โดยสามารถชาร์จโดยไม่จําเป็นต้องนําแบตเตอรี่ออกจากตัวรถ เครื่องชาร์จและฟื้นฟูแบตเตอรี่ มาพร้อมพัดลมระบายความร้อนที่ควบคุมการทํางานด้วย Thermostat และมีระบบป้องกันที่ครบครัน - Polarity Protection (ระบบป้องกันการต่อสลับขั้ว) - Output Short Protection (ระบบป้องกันการลัดวงจร) - Non Battery Link Protection (ระบบป้องกันกรณีไม่ได้ต่อแบตเตอรี่) - Faulty Battery Protection (ระบบป้องกันการชาร์จแบตเตอรี่เสื่อม) - Over Voltage Protection (ระบบป้องกันกระแสเกิน) - Over Temperatue Protection (ระบบป้องกันอุณหภูมิสูงเกินกําหนด) รายละเอียดตัวเครื่อง ขนาดตัวเครื่อง : 110 x 170 x 53 มิลลิเมตร น้ําหนักตัวเครื่อง : 1.05 กิโลกรัม กระแสสูงสุด (max) : 5 / 7 /10 แอมป์ต่อชั่วโมง (รุ่น MFC-1205 / MFC-1207 / MFC-1210 ตามลําดับ) กระบวนการทํางานของเครื่องชาร์จและฟื้นฟูแบตเตอรี่ แบบอัตโนมัติ 8 ขั้นตอน 1. Desulphation สร้าง Pulse ด้วยกระแสและแรงดันเป็นจังหวะสลับไปมาเพื่อขจัดผลึกซัลเฟต 2. Soft Start ตรวจสอบการเก็บประจุไฟของแบตเตอรี่โดยจะทําการเพิ่มแรงดันทีละน้อยจนถึง 12.5V 3. Bulk Charge เริ่มทําการชาร์จแบตเตอรี่ด้วยกระแสคงที่ 5/7/10 แอมป์ จนแบตเตอรี่มีความจุ 80% 4. Absorbtion เริ่มทําการชาร์จแบตเตอรี่ด้วยแรงดันคงที่ 14.4 V พร้อมกับค่อยๆปรับลดแอมป์ลงจนแบตเตอรี่มีความจุ 100% 5. Analyse ขั้นตอนการตรวจสอบแบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มแล้ว 6. Recondition กระบวนการฟื้นฟูประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ 7. Float ชาร์จแบตเตอรี่ด้วยแรงดันคงที่ 13.7 V จนแบตเตอรี่มีความจุ 100% อีกครั้ง 8. Maintenance เมื่อถึงขั้นตอนนี้แสดงว่ากระบวนการชาร์จเสร็จสิ้นแล้ว สามารถถอดเครื่องชาร์จออกได้ทันที หากเสียบทิ้งไว้จะเข้าสู่โหมด Pulse เพื่อขจัดคราบซัลเฟต ในขั้นตอนนี้หากแรงดันแบตเตอรี่ลดต่ําลงตัวเครื่องจะเริ่มกระบวนการชาร์จใหม่โดยอัตโนมัติ วิธีการใช้งาน 1. ดับเครื่องยนต์และปิดสวิทช์กุญแจ 2. คีบสายสีแดงเข้ากับขั้วบวกของแบตเตอร

อ่านเพิ่มเติม...

แบตชนิดนี้เป็นนวัตกรรมใหม่คุณสมบัติพิเศษคือใช้โหดโหดยังไงก็ไม่ร้อนเนื่องจากมีสารกราฟีนเคลือบอยู่ที่แผ่นตะกั่วและคุณสมบัติอีกอย่างคือชาร์จไฟได้รวดเร็วมากอายุการใช้งาน 500 cycle 280ccaเลยครับ ใช้แล้วคุณจะบอกต่อ คนละเกรดกับแบตดําและแบตเขียว มิติขนาด สูง17 ยาว18กว้าง 7.5ซ.ม. NoBrand

อ่านเพิ่มเติม...

สําหรับท่านที่ใช้รถไฮบริด หรือเปลี่ยนแบตไฮบริดมาถึง 5 ปีหรือเกินแต่ไฟยังไม่โชว์ เรามีบริการฟื้นฟู หรือซ่อมบํารุง เพื่อยึดอายุและเพิ่มประสิทธิภาพแบตไฮบริด ให้มีอายุยาวนานขึ้น ประหยัดน้ํามันขึ้นกว่าเดิม สนใจทักคุยได้นะครับ #ฟื้นฟูแบตไฮบริด #ซ่อมแบตไฮบริด #ไฮบริด #โตโยต้า #เล็กซัส #Toyota #Hybrid Toyota

อ่านเพิ่มเติม...

อ่านเพิ่มเติม...